金年会小米今年收购蔚来？雷军未必看得上李斌

　　近日，海通国际在一份研究报告中，提出“2025年五大猜想”，其中一个猜想是蔚来今年将被小米收购。

　　这份研报一经发出，就引发轩然大波。如果这个猜想成真，将是汽车圈非常大的一个动作，可能引发行业极大涟漪。

　　去年11月，网传有比亚迪员工发文称，比亚迪与蔚来合作成立比未来汽车集团，比亚迪占股51%，蔚来占股49%。

　　比未来汽车集团以165亿元收购蔚来汽车，比亚迪以提供资金和技术的方式支持。随后，比亚迪和蔚来对此均进行了澄清。

　　比亚迪品牌及公关处总经理李云飞表示，这是“严重不实消息”。蔚来创始人和董事长李斌称，此消息为“胡说八道”，是“骗流量的手段”。

　　去年，蔚来售出22.2万辆新车，同比增长38.7%。看起来还不错，但与理想（50万辆）、鸿蒙智行（44.5万辆）相比，就差距很大了。

　　如果我们将时间线年，蔚来亏损和合计已达866.3亿元。这意味着，不到七年时间里，蔚来累计亏损超千亿，高达1021.6亿元。

　　当然，蔚来也有两个值钱的“资本”，具备一定被收购的吸引力：其一是营造的高端豪华新能源品牌力，其二是行业独门秘籍——换电模式。

　　首款车型SU7，平均售价甚至超过特斯拉Model 3，而且月销量也已超越Model 3，不到一年时间就大卖13.5万辆，创下新造车行业纪录。

　　其次，小米SU7和即将到来的第二款车YU7，均为纯电车型。至于已有多种消息的小米第三款车，预计将是增程式车型。

　　从跟去年年底开始，小米汽车正式与蔚来开始充电补能网络合作，14000+蔚来充电桩入驻小米充电地图。

　　小米如果今年收购蔚来，就等于要背负一个巨大沉重的包袱。这有可能会拖累小米汽车奔跑的速度，有点得不偿失。